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2026年米兰·科尔蒂纳冬奥会被称作史上赛场最阔别、地舆散播最广的一届冬奥会。它冲突以往聚会办赛的传统模式，分设的米兰、瓦尔泰利纳、费耶好意思山谷、科尔蒂纳四个赛区洒落预防大利北部的阿尔卑斯山脉与平原之间，隐蔽面积达2.2万平日公里。

除了米兰赛区经办情势溜冰、短谈速滑和冰球等冰上项目，其他三个赛区则是六座山间小镇各承担一项或数项赛事：瓦尔泰利纳赛区的博尔米奥经办须眉峻岭滑雪、滑雪登山项目，距科尔蒂纳约5小时车程；利维尼奥承担开脱式滑雪、单板滑雪等项目，从米兰前去单程耗时近6小时；费耶好意思山谷赛区内，普雷达佐经办跳台滑雪，泰塞罗经办越野滑雪与北欧两项，安泰塞尔瓦经办冬季两项，各举办点之间相似路线远处；科尔蒂纳赛区则主要经办冰壶、峻岭滑雪、雪车、雪橇、钢架雪车等项目。

这些赛址连片散播却互不毗邻，互相间并无直达交通，山路迢迢、通勤漫长成为本届冬奥会的显著性情。组委会给出的处治决策明确而独一：“请使用咱们安排的各人交通接驳系统！”

这套各人交通接驳系统关于需要泛泛跨城、跨山转场的记者而言，真的是一谈贫瘠：比如，双中枢城市米兰与科尔蒂纳相距约400公里，念念在一天之内从米兰到科尔蒂纳看场比赛再回到米兰，全都是不成能完成的任务——即便在各个衔尾点都畅通的情况下，仅单程就需要6小时阁下；再比如，从米兰到利维尼奥，不仅山区路段多弯颤动，还要在蒂纳诺和博尔米奥换乘两次车，耗时也要6小时阁下；除此除外，火车误点、大巴故障、接驳换乘未便、封路管控等情况时有发生，原来筹谋好的行程屡屡被突发情况打乱，技术延误简直成为常态。

米兰冬奥会的“散装”办赛模式，初志是充分愚弄现存设施、严控新建场馆、践行可握续发展理念，也带来了诸多施行挑战。在周转存量资源、带动区域发展的同期，它也濒临交通组织、跨区协同、媒体初始、行状保险等多重试验。

天然在不同城市的赛场间迁移多有未便，但本届冬奥会一经为寰宇冰雪领路留住了多元办赛的膨胀样本。国外奥委会公布的一组数据佐证了这一膨胀的可行性：93%的场馆是现存或临时的场馆。圣西罗球场建于公元30年的维罗纳竞技场（遗弃式时事）这些遗迹被从头启用；情势溜冰场馆设在米兰国外展览中心的临时树立里，赛后即可撤销；科尔蒂纳的奥运村由预制板屋组成，赛事截至后将被运往意大利各地的露营地从头使用。因此，这届“散装”冬奥既是地舆布局上的一次果敢尝试，亦然奥林匹克领路发展流程中的一次有利探索。

当记者从米兰的和平之门一都迂回颤动，耗时泰半天抵达科尔蒂纳迪博纳广场时，站在本届冬奥会的火把塔前，望着滚滚不时的搭客在火把前拍照迷恋，一个念念法忽然涌上心头——两个火把塔在相隔数百公里的方位同期燃烧，恰如这届冬奥会自身：一场在理念念与施行、聚会与阔别、细水长流与执着之间寻找均衡的吃力实验。

（光明日报科尔蒂纳2月12日电 光明日报记者 王东）买球网体育信息